Primjena titana u zrakoplovnoj industriji prvenstveno koristi njegova svojstva kao što su niska gustoća, visoka čvrstoća, visoka - temperaturni otpor i otpornost na koroziju. Njegova upotreba u zrakoplovstvu ima za cilj smanjiti težinu lansiranja, povećati raspon i uštedjeti troškove, što ga čini vrlo traženim - nakon materijala na terenu. Titanij se može koristiti u raketama, raketama i zrakoplovnim primjenama kao tlačne posude, spremnika za gorivo, kućišta raketnih motora, obloga za raketne mlaznice, satelitske školjke, kabine svemirskih letjelica (kože i strukturnog kostura), prizemne zupčanice, module lunara i pokretača.
Široko korišteni materijal za školjku američkog prvog - Stage Rocket Motor je legura Ti-6AL-4V. Ova legura se također koristi u velikim cilindričnim tekućim raketnim spremnicima, kao i sfernim i eliptičnim kućištima motora za interkontinentalne balističke rakete i raketu "Minuteman".
S druge strane, zbog niskog sadržaja intersticijskih elemenata, posebno kisika, u Ti - 6AL-4V ELI i TI-5AL-2,5SN ELI legure, ove legure mogu se koristiti na ultra-niskim temperaturama. Slijedom toga, oni se koriste za tekuće vodikove posude u raketama i raketama, zapečaćene odjeljke svemirske letjelice "Merkur" i "Blizanci", kao i primarne strukturne komponente svemirske letjelice "Apollo" koja je uspješno sletjela na Mjesec.
Osim industrijskog čistog titana, ti - 6AL-4V, Ti-5AL-2,5Sn, Ti-6Al-4v ELI i Ti-5AL-2,5Sn ELI, zrakoplovna industrija također koristi Ti-7AL-4MO, Ti-3-2.5-TI-l. Ti/B-al kompozitni materijali.
The Space Shuttle, the world's first reusable manned spacecraft, was developed starting in 1972 and achieved its first successful flight in 1981. The spacecraft consists of a small-winged aircraft, a 47-meter-long external fuel tank, and two solid-fuel rocket boosters totaling 500 tons.
Orbitalna svemirska letjelica mjeri 37 metara i teži približno 68 tona, dimenzije otprilike jednake onima zrakoplova mlaznog prometa DC - 9. To je najveća svemirska letjelica do danas, s teretom u duljini od 18 metara i promjera 5 metara, sposobna isporučiti 29,5 tona tereta u Zemljinu orbitu. Poput rakete, ona se može lansirati i, poput svemirske letjelice, letjeti u orbitama do maksimalne nadmorske visine od 1.000 kilometara. U nedostatku atmosferskog povlačenja, može klizati i sletjeti poput zrakoplova. U osnovi brod svemirskog prijevoza, jedna od ključnih mjernih podataka za procjenu njegove komunalne usluge, je učinkovit kapacitet korisnog opterećenja za prijevoz robe između Zemlje i Zemljine orbite. Kako bi maksimizirali ovaj efektivni teret, legure od titana postale su kritični materijal za komponente zrakoplovnih vozila. Orbitalna svemirska letjelica dizajnirana je za radni vijek od 100 letova, pri čemu je svaka misija trajala 7 do 30 dana u svemiru. Budući da je prepun, projektiran je da izdrži oštre uvjete prostora (vakuum, ekstremne temperaturne varijacije u orbiti i grijanje tijekom atmosferskog ponovnog ulaska) i biti za višekratnu upotrebu.
1 Visoka - spremnik tlaka
Legure od titana naširoko se koriste jer mogu smanjiti ukupnu težinu vozila u orbiti za svemirske letjelice. Primarna primjena titana je u visokim - spremnicima tlaka za skladištenje potrebnih goriva i plinova. Lagani spremnici legure od titana uspješno su razvijeni za NASA -ine programe Blizanca i Apollo svemirskih letjelica, koristeći ti - 6AL - 4V legura. Vlasne posude za titanijum na svemirskoj letjelici Apollo koristile su u praksi neviđeni sigurnosni faktor od 1,5, dok su prethodni dizajni koristili sigurnosni faktor od otprilike 4. Da bi se dodatno smanjila težina spremnika visokog tlaka za orbitalne svemirske letjelice, usvojena je na površinu tlaka na tlokonu (aromata u aromama). Ovi se spremnici koriste za skladištenje komprimiranih plinova. Satelit "Ranger" i njegov pojačivač koristili su ukupno 14 kontejnera od titana, što je rezultiralo smanjenjem mase od 27 kg.
Plasne posude za skladištenje tekućih pogona. Otprilike 50 plovila pod tlakom korišteno je na svemirskoj letjelici Apollo, s 85% izrađenim od titana. J - 2S motor u gornjoj fazi, nakon prelaska na tenke za gorivo legure od titana, zabilježio je smanjenje težine od 35%.
2. Kućište motora
Kućište čvrstog - raketnog motora za gorivo. Drugi - Stage raketni motor Minuteman Interkontinentalne rakete koristi leguru Ti64, smanjujući težinu za 30% na 40%.
Tekućina - Potaknuta vatrootporno kućište motora. Tlak - Nosila ljuska komore za izgaranje motora Apollo Lunar modul izrađena je od legure Ti64.
3. Različite strukturne komponente
Legure od titana također se široko koriste u različitim strukturnim komponentama. Kabina pritiska svemirske letjelice "žive" prvenstveno je izrađena od titana, što je činilo 80% težine kabine. Svemirska letjelica "Blizanci" koristila je sedam razreda legura od titana, sa 570 kg komponenti titana, što predstavlja 84% strukturne težine. U svemirskoj letjelici "Apollo", zagrade, učvršćenja i učvršćivači bili su izrađeni od titana, ukupno 68 tona materijala od titana.
4. Hidraulički cijevi
Cijevi goriva u svemirskom šatlu izrađeni su od bešavnih cijevi pomoću legure Ti-3AL-2.5V. Usvajanje ove legure smanjuje težinu za preko 40%. Kako bi se smanjila osjetljivost na prijelome umora i poboljšala operativni životni vijek sustava, sastavljanje različitih cijevi koristi automatsko hidroformiranje.
Zatražite citat
E -pošta:bjcxtitanium@gmail.com
Whatsapp: +8613571718779
